Lapas

Meklēt šajā emuārā

ceturtdiena, 2020. gada 31. decembris

DIY Zvaigzne - kā tieši uz jaunā gada svinībām :)

 Pēdējais darbiņš ar lodāmuru šogad. Jau labu laiku atpakaļ biju nopircis šo zvaigzni, bet kaut kā nesanāca pieķerties - šī diena domāju ir īstā :)

Pirku šeit uz akciju un tajā laikā piegāde bija bezmaksas (eh Kovids arī to ietekmē):  aliexpress

Detaļas iekšā diezgan daudz. Dažām nedaudz kājas nolocītas transportēšanas laikā, bet viss darbojās. Dažas diodes pat palika rezervē:

Sākumā pielodē mazās detaļas (pie tam pretestības, mikrokontrolieros, slēdzis, usb, lodējas platei vienā pusē, bet diodes otrā). Forši, ka šajā komplektā kontolieris nav pa tiešo jālodē, bet ir kontaktligzda priekš tā. Tā vismaz lielāka drošība, ka neko nesadedzināsi lodējot:

Sāku stiprināt diodes. Sanāk likt pa porcijām, citādi atlocītās kājas nedaudz traucē lodēt. Kad vienas pielodē, kājas nokniebj un pieliek saliek nākamās iekšā:

Nu un te gala rezultāts - ieliku nevis bildi, bet video Youtube: youtube



sestdiena, 2020. gada 26. decembris

DIY koka konstruktors

Vecītis mūsu mājās atnesa šādu konstruktoru:

Ja interesē, tad es pat nojaušu :D, kur vecītis to nopirka (tikai tad viņam bija daudz zemāka akcijas cena): aliexpress

Atverot kasti, redzam visu iepakotu plēvē + ir pamācība un atsevišķā kastē metāla lodītes un citi "nekoka" izstrādājumi:


Uzbūvējām pamatu:

Tālāk taisām kustīgās trepes, kas cels bumbas uz augšu. Te daudz sīku detāļu bija jāsaliek:

Zobrati ar kuriem viss tiks kustināts:

Kloķvārpsta :D

"Trepes" ir saliktas un pat darbojas:

Daudz dažādas renes, pa kurām pēc tam lodītes ripos lejā:

Daļu no renēm esam salikuši kopā:

Un beidzot uzvara - viss darbojas:


Kādi secinājumi? Salikt ir diezgan sarežģīti un fiziski grūti saspraust mazās detāļas. Otrā dienā pat pirkstu gali sāp (darbojāmies visi trīs, bet saspraust tētim kā jau inženierim vajadzēja :) ). Vēl montāžas procesā gadījās dažas detaļas salauzt. Koks kā nekā, bet labi, ka izdevās salīmēt. Vēl kā trūkums ir, ka dažreiz lodītes augšpusē no rata negrib izkrist ārā un ripot uz trepju pusi. Nezinu, montāžas kļūda vai arī tāds defekts ir visiem komplektiem novērojams.

Uz augšu lodītes iet pa vienu ceļu, pēc tam tālāk daļa aiziet pa vienu reni uz leju, daļa pa otru un atkal satiekas lejā pie rata, kurš ceļ uz augšu. Bērnam patīk! :)











Traxxas TRX4 sport kit montāža - elektronika, piekare, virsbūve, riteņi (3. diena)

 Trešā dien sanāca ļoti saspringta - ļoti daudz kas bija jāpadara.

Sāku ar to, ka saliku motoru, radio, servo un baterijas boksu uz rāmja. Kā jau pirmajā dienā rakstīju, tad ar akumulatora boksu bija problēmas - nepareizi biju saskrūvējis vienu plastmasu rāmī un dabūju to pārskrūvēt. Labi, ka tas bija salīdzinoši viegli izdarāms, vienīgi iztērēju laiku, kamēr Youtube pārliecinājos un sapratu, kur ir mana kļūda.

Servo es uzliku Savox ražojumu SW-1210SG. Radio jeb pulti izvēlējos Flysky FS-GT5 ar 6 kanāliem (kādreiz varēs vēl kaut ko apgreidot un pieslēgt). Pamācībā ir rakstīts, ka servo ir jānoliek nulles pozīcijā un mpēc tam servo roka ir jāmontē taisni uz priekšu. Man tas diemžēl nekādi neizdevās, jo uzliekot vienā pozīcijā, roka ir nedaudz pa labi, pārliekot par vienu zobu uz centra pusi ir otra galējība - ndaudz pa kreisi. Kā sapratu, ne man vienīgām tā sanāk un tas būs jāpiekoriģē ar pults palīdzību.

Nākamais solis ir amortizatoru uzpilde un saskrūvēšana. It kā nav baigi grūts pasākums, bet ķēpīgs un jābūt akurātam. Man sanāca, ka diviem laikam par stipri pievilku vītnes un izspieda blīves. Kad liku uz auto, sāka sulot eļļa. Dabūju atkal izjaukt, papildināt eļļas līmeni un par jaunu pieskrūvēt.

Tad amortizatorus montējam pie asīm un pēc tam uz rāmja. Šeit es arī izcēlos :) Pēc bildes it kā visu saliku, bet, kad nonācu pie kardāna montāžas, tad sapratu, ka kaut kas nav - viens kardāns izlocīts tādā savdabīgā leņķī. Pētu, vai neesmu vietām sviras sajaucis, nē, it kā atbilst, Beigās sapratu, ka esmu visu tiltu otrādi pielicis. Manuālī vienā bildē viņš ir tā, bet jau nākamajā tiek apgriezts otrādi. Tā iet, kad ātri visu grib un pavirši skatās :)

Vēl papildus iegādājos LED apgaismojumu divus komplektus TRX 8085 un uz jumta liekamo TRX 8087. Par šiem jau dabūju noklausīties pārmetumus, ka esmu lieki iztērējies... bet, man gribējās šoreiz ielikt oriģinālos un paskatīties kā kalpos. Protams, ķīniešu izstrādājumus un, ja pats vēl grib kaut ko palodēt varētu dabūt vairākas reizes lētāk, bet šoreiz izvēlējos iet šo ceļu. Te jau ir uzlikts apgaismojuma bloks (bija jāpārlodē savādāks konektors, lai pieslēgtui pie ESC barošanas) un radio uzlikts vāks (noblīvēts):

 Nākamais darbs ir riteņi. Oriģināli līdzi nāk plastmasas riteņi ar riepām, par kurām nav īpaši labas atsauksmes (pirmās no kreisās), jo protektors ir pārāk blīvs (tiek rekomendēts nedaudz no protektora izgriezt ārā). Salīdzinājumam ieliku vidū Elment enduro riepas un labajā pusē ķīniešu proline klonus:


Lai auto būtu stabilāks, tad vajag panākt, ka smaguma centrs ir zemāks. To var panākt arī ar smagākiem riteņiem, tādēļ nopirku metāla riteņus - sanāca pamatīga skrūvēšana :)

Tālāk darbs ar virsbūvi - jāsaliek apgaismojums un pārējais aprīkojums:

 Virsbūve saskrūvēta:

Nu un tāds ir gala rezultāts:




Ceru, ka kādam viss šis īsais 3 daļu apraksts noderēs un vismaz izvairīsies no manis pieļautajām kļūdām. Nu tad, lai labi ripo!







piektdiena, 2020. gada 25. decembris

Traxxas TRX4 sport kit montāža - kārba + motors (2.diena)

 Otrajā dienā sanāca mazāk laika, bet bija arī sarežģītāks objekts jāsamontē - ātrumkārba. Standartā TRX4 sport ir nedaudz apdalīts, salīdzinot ar TRX4, jo ir tikai viens ātrums (detaļas bildes kreisajā pusē), bet es gāju uz uzlabojumiem un iegādājos detaļas, lai šo kārbu pārtaisītu par divu ātrumu (iepakojums labajā pusē):

Visas detaļas kopumā:

Komplekta kods ir TRX 8196. Arī nav lēts uzlabojums, bet forumā biedri slavēja šo iespēju un pat ieteica izvēlēties TRX4 kitu, nevis sportu.

Ar kārbu bišķi bija nelielas grūtības. Ir grūtāk salikt, ja ir divi komplekti un Tev kaut kādas detaļas ir jāatstāj neizmantotas (tās ir nevajadzīgas, ja taisa uz 2 ātrumiem). Bet, skatot kopā abus divus manuāļus paralēli, viss izdevās. Rokas protams sanāk sasmērēt ar smērvielām.

Te jau kārba kopā ar servo motoru uz rāmja:

Nākamais solis bija, ka jāliek motors. Tikai te ir viena aizķeršanās - es izmantoju Traxxas motoru, bet ESC man ir Hobbywing 1080, kuram nav uzlikti štekeri uz motora vadiem. Forumā man ieteica izmantot Euro RC Bullet 3.5mm konektorus, kurus arī nopirku:


Nedaudz jāpadarbojas ar lodāmuru un motors ir gatavs uzstādīšanai


Turpinājums sekos...





Traxxas TRX4 sport kit montāža - asis un šasija (1.diena)

 Beidzot uz Ziemassvētku brīvdienām biju sagaidījis visas detaļas un auto salikšana varēja sākties. Komplektā jau ir instrumenti, diemžēl tie ir ļoti prasti un strādāt nebūs ērti:

Vienīgais izmantojamais instruments ir riteņu atslēga. Man jau bija nopirkti šādi Turnigy instrumenti un pagaidām tie kalpo labi. 

Bet saprotot, ka būs daudz jāskrūvē un saklausoties slavas dziesmas par šiem MIP instrumentiem, tad arī es patērējos :)

Protams, rokā guļ labāk nekā mani iepriekšējie, bet cena arī ir aptuveni 4x augstāka. Tā kā domājiet pirms pērkat :)

Auto montāžu sāku ar abām asīm. Viss no ražotāja ir smuki sapakots atsevišķos maisiņos, tādēļ ir salīdzinoši viegli orientēties un montēt:


Asī iekšā vēl jāliek šādi zobrati, tie bija atsevišķi iepakoti:

Te jau nedaudz salikts:

Šie ir portāli, kas auto klīrensu padara augstāku. Ir arī trūkumi - papildus detaļas kam nodilt un saplīst un šādiem portāliem vajag savādāku motoru - reverso.


Tā, aizmugurējā ass ir salikta:


Tālāk ķeramies pie priekšējās. Šeit es papildus gribu piebilst, ka standartā TRX4 ir ar vienādu abu asu piedziņu, tas ir abām asīm riteņi griežas vienādā ātrumā. Tomēr kravleriem rāpjoties pāris šķēršļiem ir vēlams, ka priekšējie riteņi griežas ātrāk un velk auto augšā. Tas saucās Overdrive. Es arī uz šādu uzlabojumu gāju un nopirku overdrive komplektu (kods TRX 8287):

Tas ir dārgs uzlabojums, ražotājs ļoti cenšas nopelnīt uz šiem diviem zobratiem :D

Vēl ir iespēja uzlikt, ka ir vēl lielāka atšķirība starp abu asu riteņu ātrumiem, tad aizmugurējā asī ir jāliek savādāki zobrati un tas saucas underdrive. Bet, es domāju, ka man tik lielu atšķirību nevajag.

Te jau ir saskrūvēts, neiegrimsim detaļās :)

Tālāk jāsaliek pati šasija jeb kā džipiem saka rāmis:

Šeit es arī gāju uz uzlabojumiem - nopirku riteņu arku un priekšējā akumulatora platformas komplektu (kods TRX 8080). To es gribēju, lai mazāk piemet visu iekšu, tai skaitā elektroniku ar smiltīm, dubļiem un citu drazu. Tā izskatās salikts rāmis:

Vienīgais, kā es vēlāk visu kopā montējot sapratu, ka esmu nedaudz kļūdījies un par tuvu pieskrūvējis šo detaļu - pēc tam nevarēja ielikt akumulatora turētāju un dabūju šo vietu pārtaisīt. Bija jāpārceļ par vienu skrūvju caurumu uz priekšu šī detaļa:

Tāpēc esiet uzmanīgi, ja negribat papildus darbu :)













J.Ē.Fjells-Ēnu istaba

 Jau vairākus gadus atpakaļ pirkta grāmata, kuru izlasīju tikai tagad. Visu laiku kut kas cits jāpalasa utt un šī atlikās :) Jāns Ēriks Fjel...